公路货运行业经过40余年的发展已经衍生出了较为成熟的服务模式，通常其服务模式按照重量划分，可划分为整车货运、零担货运和快读三大类。

  从三大服务模式的特征来看，整车货运与零担货运均为较为传统的公路运输模式，总体运输流程较为成熟，服务种类相对单一，而快递则具有网络化运营、细分服务模式较多的特点，同时快递行业作为近年来增长较快的行业，企业整体信息化技术的渗透水平要相对高于整车货运以及零担货运企业。

  从服务模式的优缺点来看，整车货运具有运输成本较低的特点，作为最传统的公路货运模式，由于单纯依靠货车进行押运，因而其运输距离为受限最明显，除此之外，零担货运和快读均有相应的优缺点：

  根据中国物流与采购联合会的数据，2021年，我国整车运输市场规模为4.0万亿元，占公路货物运输市场的60%，依照国家邮政局的数据，2021年全国快递业务收入完成为1.03万亿元，综合计算得到三种细分服务模式的市场占比，当前细分服务市场依旧以整车货运为主。

  在持续进行基础设施建设的背景之下，我国道路基础设施的加强完善将促使公路货物运输服务时效性的持续提升;在当前物流行业进行信息化转型的关口，其整体服务模式亦将得到迭代与整合，公路货运流程将进一步精简并趋向于透明化;与此同时，三种主要的服务模式在市场需求的作用下，亦有望完善自身缺点，并与其他物流模式结合，为下游需求侧带来更高效，更安全的公路货物运输服务体验。

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