由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车 辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)

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  博思数据发布的《2015-2020年中国公路运输市场分析与投资前景研究报告》共十二章。报告介绍了公路运输行业相关概述、中国公路运输产业运行环境、分析了中国公路运输行业的现状、中国公路运输行业竞争格局、对中国公路运输行业做了重点企业经营状况分析及中国公路运输产业高质量发展前景与投资预测。您若想对公路运输产业有个系统的了解或者想投资公路运输行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

  公路运 输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手 段。中国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用明显地增强，对经济发展和社会进步的推动作用慢慢的变大，但是也存在许多 突出问题。

  由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车 辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运 输具有很重要的意义。

  图表：G1京哈高速线京哈高速线京哈高速线京沪高速线京沪高速线京沪高速线京台高速线京港澳高速线京昆高速线鹤大高速线长深高速线大广高速线包茂高速线兰海高速线绥满高速线路

  本研究报告数据主要是采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据大多数来源于国家统计局，部分行业统计数据大多数来源于 国家统计局及市场调查与研究数据，企业数据大多数来源于于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据大多数来源于于各种类型的市场监测数据库。

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