近一两年来，随着郑州航空港经济综合实验区的发展壮大，航空货物运输的数量也在逐年增加，这也带动了航空物流的快速发展。然而，业内资深人士告诉河南商报记者，最近几年，一大批国际知名航空物流巨头纷纷来河南淘金，迫使竞争力弱的小型航空物流公司倒闭或者转行……

  3月13日，河南省机场集团有限公司与中通快递股份有限公司在河南省政府举行战略合作协议签订仪式。

  据了解，中通快递与河南省机场集团将充分的发挥各自优势，在郑州机场大力开展航空快递运输业务，积极布局跨境电子商务和冷链物流等新兴市场，力争于2017年8月开工建设合资专属货站，探讨组建成立货运航空公司，逐步扩大航空快递运输规模，将郑州机场打造成为辐射国内、连接国际的航空快递集散分拨中心，实现中通快递全球一流综合物流服务商的战略目标。

  3月24日，河南商报记者在郑州机场货站采访时了解到，Expeditors、卢森堡航空、俄罗斯空桥货运等一大批国际航空货物运输公司在此集聚办公。

  不仅如此，据一从事航空货运的业内的人表示，机场货站之外，在空港跨境进口商品直购中心以及新港大道等有多家航空货物运输公司、代理公司在那里办公。

  河南商报记者了解到，由于进出口货物需要办理一定的手续，如出口货物在始发机场交给航空公司承运之前的销售、接货、订舱、制单、报关和交运等；进口货物在目的地机场从航空公司接货、接单、报关、送货或转运等。

  “而这些业务航空公司一般不负责办理，因而才给了航空货物运输公司、货运代理公司快速发展的机会。”一名业内人士说。

  郑州鑫航国际货运代理有限公司相关负责人胡志强告诉河南商报记者，航空货物运输尽管市场很大，但竞争也很激烈。

  由于航空货物运输的货物集散自四面八方，一个货代公司只专注于自己熟悉的一两条航线，其余的线路都要转包给其他货代公司和国际货运公司。

  “航空公司一般给货量较大的代理公司比较好的价格和政策，而货量小的公司为了拿到较低的价格，常常将自己部分航线的货运代理转包给其他大的代理公司。”这名业内人士说，转包之后的价格差，也是货代公司主要的利润来源。

  河南金诺航空货物运输代理有限公司相关负责人沈先生告诉河南商报记者，这两年国内的航空货运竞争很激烈，“许多公司都撑不下去，被迫转行了，还有些航空货物运输代理公司换了个公司名字重新开业。”

  对此，河南商报记者曾前往经六路豫发大厦、非常国际小区去寻找航空货运公司，被告知早就不干了。

  “目前，行业正在经历优胜劣汰、大鱼吃小鱼的过程，一些大的航空货运公司在价格、服务方面有话语权。”这名业内人士说，竞争加剧，航空货运价格也不断被拉低，在此情况下，危及的就是那些竞争力偏弱的小型航空货代公司。

  “因此，小型的航空货代公司，要注意打造自己的核心航线，做到小而精，未来才有发展空间。”这名业内人士说。

  不过，在德国Spaarmann中国分公司经理、郑州世寰国际货运代理有限公司总经理翟建伟看来，河南本土的航空货代公司要注意与国外航空公司进行合作，要学会优势互补，打通国内货物在国外的最后一公里。

  “而本土的航空货代公司能发挥自己在当地的优势，做好货物的落地配送。”翟建伟说。