7月6日，工信部等4部分修正发布了《乘用车企业均匀燃料消耗量与新动力轿车积分并行处理方法》，自2023年8月1日起施行。最首要的改变有两项：一是新动力乘用车规范车型分值均匀下调40%左右，并调整积分核算方法和分值上限；二是树立“积分池”处理准则，必定条件下答应企业将新动力轿车正积分存储至积分池，在需求运用时提取。

  点评：跟着新动力轿车积分查核的加严和“积分池”准则的落地施行，积分商场供大于求状况将得到改进，积分买卖价格将逐渐平稳并趋于合理水平。

  7月10日，工信部、商务部、海关总署、商场监管总局发布了2022年度我国乘用车企业均匀燃料消耗量与新动力轿车积分状况。2022年度我国境内125家乘用车企业共出产/进口乘用车2176.03万辆，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新动力轿车正积分1523.08万分，新动力轿车负积分46.26万分。

  点评：新动力轿车销量快速提高，新动力轿车正积分显现出过剩痕迹，这也是工信部等部分修正积分核算方法的重要原因。

  7月14日，国家金融监督处理总局修订发布新版《轿车金融公司处理方法》，自2023年8月11日起施行。《方法》以危险为本加强监管，撤销股权出资事务。对出资人提出更高要求，强化股东对轿车金融公司的支撑力度。《方法》将轿车附加品融资列入事务范围，答应客户在处理轿车贷款后独自请求附加品融资。《方法》答应树立境外子公司。

  7月20日，国家发改委、工信部等十三个部分联合印发《关于促进轿车消费的若干办法》的告诉，提出以下办法：优化轿车限购处理方针、支撑老旧轿车更新消费、加速培养二手车商场、加强新动力轿车配套设备建造、着力提高乡村电网承载才能、下降新动力轿车置办运用本钱、推动公共范畴添加新动力轿车收购数量、加强轿车消费金融服务、鼓舞轿车企业开发经济实用车型。

  点评：一系列办法的出台，有助于进一步安稳和扩展轿车消费，促进消费持续康复。

  7月21日，上海市路途运送处理局发布布告称，自2023年7月22日零时起，暂停受理网络预定出租轿车车辆营运才能核对事务。此前已受理的事务不受影响。下一步，上海市路途运送主管部分将对上海网约车职业运力规划进行盯梢评价，结合网络预定出租轿车合规化作业，科学调控出租轿车运力。相关事务康复处理时间及详细要求，另行告诉。

  点评：网约车职业已由快速增加转为安稳增加，有些当地乃至进入饱满期。本年以来，已有不少城市预警网约车商场饱满。

  6.《国家车联网工业规范系统建造攻略（智能网联轿车）（2023版）》发布

  7月26日，工信部、国家规范化处理委员会修订印发《国家车联网工业规范系统建造攻略（智能网联轿车）（2023版）》。2023版攻略充分考虑智能网联轿车技能深度交融和跨范畴协同的开展特色，规划了“三横二纵”的技能逻辑架构，针对智能网联轿车通用规范、核心技能与要害产品应用，构建包含智能网联轿车根底、技能、产品、实验规范等在内的智能网联轿车规范系统。

  点评：新版攻略旨在为车联网工业供给结构更完善、内容更全面、逻辑更明晰的规范系统建造辅导。

  7月31日，国家开展变革委副主任李春临介绍，《关于康复和扩展消费的办法》已由国务院办公厅转发各当地、各部分，并向社会揭露发布。办法环绕6个方面提出20条详细方针行动，力求长短统筹、务实有用。其间，在安稳大宗消费方面，办法提出，优化轿车购买运用处理，扩展新动力轿车消费，支撑刚性和改进性住宅需求，提高家装家居和电子产品消费。

  7月3日，我国第2000万辆新动力轿车在广州下线万辆，我国新动力轿车商场迎来爆发式增加。现在，我国已树立了结构完好、有机协同的新动力轿车工业系统，培养了全球最大的消费商场，新动力轿车产值现已接连8年位居全球榜首。

  点评：这标志着我国新动力轿车在工业化、商场化的根底上，迈入规划化、全球化的高质量开展新阶段。

  7月6日，我国轿车工业协会安排16家轿车出产企业签定许诺不打“价格战”和“宣扬战”的《轿车职业保护公平竞争商场次序许诺书》。7月8日，协会发布声明称，将许诺书中“不以非正常价格打乱商场公平竞争次序”触及“价格”表述这一条款从许诺书中删去，原因是其表意不妥，有违《反垄断法》精力。

  点评：企业自主定价是商场经济的首要特征，与此一起，杰出健康的商场竞争商场次序是轿车职业高质量开展的重要保障。

  7月7日，在2023年我国轿车论坛主题论坛上，我国车用操作系统开源共建方案正式发动。我国轿车工业协会将牵头引领职业企业，共建智能网联轿车车用操作系统我国方案。

  点评：关于国产智能轿车工业开展来说，车用操作系统开源共建方案是一次十分活跃有用的探究。

  7月8日，公安部发布统计数据，到2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其间轿车3.28亿辆，轿车驾驶人4.75亿人；新动力轿车1620万辆，占轿车总量的4.9%。本年上半年新注册挂号新动力轿车312.8万辆，同比增加41.6%，创前史新高，新动力轿车新注册挂号量占轿车新注册挂号量的26.6%。

  7月11日，我国轿车工业协会发布最新数据显现，本年上半年，我国轿车产销别离完结1324.8万辆和1323.9万辆，同比别离增加9.3%和9.8%。其间，新动力轿车产销别离完结378.8万辆和374.7万辆，同比别离增加42.4%和44.1%，商场占有率到达28.3%。

  点评：尽管一季度的促销方针切换和价格动摇给商场带来了必定影响，但上半年仍然完结了增加。

  7月23日，2023我国轿车立异大会在吉林长春举办，我国轿车技能研讨中心、北京大学联合发布了《轿车规范必要专利蓝皮书》，这是我国首份在这一范畴系统性的研讨报告。蓝皮书从工业、方针、司法和反垄断四个大方面，环绕当时轿车规范必要专利答应层级、答应费率等首要焦点问题进行了系统性研讨，一起发布了国内首个轿车职业移动通讯规范必要专利答应费核算模型。

  点评：跟着轿车智能化程度提高，轿车规范必要专利需求引起车企的注重和注重。

  7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府一起宣告，两边将在巴西树立由三座工厂组成的大型出产基地综合体，总出资额30亿雷亚尔（约合人民币45亿元）。这三座工厂别离为：主营电动客车和货车底盘的出产工厂、新动力乘用车整车出产工厂、专门从事磷酸铁锂电池资料的加工工厂。其间，整车工厂出产线包含纯电动和插混车型，方案年产能15万辆。

  7月5日，在我国-东盟新兴工业论坛上，奇瑞股份世界公司印尼分公司执行副总经理曲继宗介绍了奇瑞在东盟的相关战略，将别离在印度尼西亚、马来西亚和泰国树立工厂，作为ICE/PHEV/BEV出产基地，完结车型互补、优势互补，完结东盟区域车型全掩盖。

  点评：东南亚区域现已成为奇瑞等我国车企的抢手出海地，我国车企纷繁在当地建厂。

  7月20日，特斯拉发布2023年二季度财报，完结营收249.27亿美元，同比增加47%，再立异高；净利润（GAAP）为27亿美元，同比增加20%。别的，该季度特斯拉产值为47.97万辆，同比增加约86%；交给46.61万辆，同比增加约83%。不过，该季度的毛利率下探至 18.2%，创特斯拉近4年来毛利率的最低点。

  点评：一系列降价办法使特斯拉的毛利率不断下滑，但降价关于其销量的提振效果适当显着。

  7月23日，日本正式将先进半导体制作设备列入出口操控清单，包含构成电路图画和测验芯片所需的设备以及与EUV光刻技能相关的设备等23个品类。对此，我国外交部发言人毛宁在7月24日表明，日方固执出台和施行对华指向性显着的出口操控办法，中方深感惋惜和不满，已在不同层级向日方提出了严肃交涉。

  点评：日本该出口操控办法的正式施行，或将影响我国半导体工业的晋级和立异。可是，这相同也将影响日本半导体设备及资料厂商在我国的商场比例。

  7月25日，欧盟理事会发布公告，通报正式同意《芯片法案》。在此之前，7月11日，欧洲议会已同意这一法案。依据欧盟发布的一揽子办法，《芯片法案》收效后，欧盟拟调集430亿欧元公共和私家出资，企图到2030年将欧盟在全球的芯片商场比例从现在的不到10%提高到20%。

  点评：法案的经过，为全球芯片企业在欧洲的出资铺平了路途，英特尔、意法半导体等芯片企业现已相继宣告方案在欧洲树立新工厂。

  7月26日，日产和雷诺终究敲定了联盟重组协议，日产许诺向雷诺电动轿车部分出资最多6亿欧元。与此一起，雷诺将把其对日产的持股比例从43%降至15%，并将剩下的股份交给一家法国信托公司。往后，两边方案以纯电动轿车为协作重心，应对工业结构的改变。该协议有待监管部分同意，估计将于本年四季度完结。

  点评：终究敲定的协议将使雷诺和日产处于愈加相等的位置，并为数月来环绕未来知识产权同享等问题的严重商洽画上句号。

  7月11日，据吉祥控股集团音讯，吉祥控股集团和吉祥轿车控股有限公司与雷诺集团签署了一项50:50的束缚性合资协议，建立一家新公司，在全球范围内研制、制作和供给混合动力总成和燃油动力总成。沙特阿美于2023年3月2日与吉祥和雷诺集团签署了出资意向书，现在正在评价于2023年下半年对这家新动力总成技能公司进行战略出资。

  点评：吉祥和雷诺的联手，有助于完结规划经济和协同效应，并下降两边的开发本钱。

  7月13日，广汽三菱发布《致广汽三菱整体职工的一封信》，说到公司于6月正式进入暂时停产阶段，“广汽三菱需求依据实践状况进行人员结构的优化”。7月25日，广汽丰田承认，提早停止约1000名劳务差遣职工的合同。

  点评：我国轿车商场竞争加重，且从燃油车向电动轿车转型，部分受冲击的合资品牌开端发动裁人，以紧缩本钱。

  7月15日，我国一汽建立70周年庆祝大会在吉林省长春市举办。大会举行之际，我国一汽还迎来了重要时间——第5577万辆轿车出车。我国一汽党委副书记、董事、总经理邱现东在大会上表明，我国一汽将坚决工业报国、工业强国、强壮我国轿车工业的初心任务，力求2025年自主品牌销量达150万辆，其间新动力轿车超70万辆。

  点评：作为共和国长子，一汽的70周年也是我国轿车工业的70周年。70岁生日为起点，我国轿车将向轿车强国的愿望持续坚决前行。

  7月21日，春风轿车官宣，小型纯电轿车品牌——春风纳米将于下半年正式发布。本年年初春风纳米正式迈入独立品牌运营阶段，包含新品牌、新渠道、新产品等。未来，春风纳米将每年推出一款新产品。根据S3渠道打造的首款车型（新车代号S31）将在年内上市。

  点评：春风纳米的独立运营将补偿春风在小型纯电范畴的布局空白，新的品牌形象以及产品规划也将有利于春风纳米进一步扩展其产品线，提高春风的新动力车商场比例。

  7月25日，针对雷丁轿车公司实践操控人李国欣网上实名告发事情，山东省委、省政府建立的省市联合查询组通报了查询状况。经查询核实，县政府没有满意雷丁轿车担保请求的决议符合规定；雷丁轿车统计数据虚报状况根本事实；没有发现昌乐县委书记王骁强逼企业统计数据造假或干涉统计数据。查询确定，昌乐县委、县政府对单个县直部分和镇街干涉统计数据的行为负有失算职责。王骁作为昌乐县委首要负责人，对此负首要领导职责。

  点评：雷丁轿车曾是低速电动车商场的霸主，但由于未能成功转型，此前现已请求破产。

  7月26日，群众集团宣告，将向小鹏轿车增资约7亿美元，在买卖完结后持有小鹏轿车约4.99%的股权。群众轿车品牌与小鹏轿车达到技能结构协议，两边将一起开发两款群众轿车品牌的电动车型，2026年上市。别的，奥迪与上汽集团签署备忘录，深化现有协作，两边将一起开发，拓宽高端商场智能网联电动车产品组合。

  点评：经过与小鹏轿车、上汽协作，群众集团在华深度推动本土化转型，在电动化、智能化赛道提速。

  7月26日，我国恒大新动力轿车集团有限公司连发三条财政成绩公告：公司2021年度亏本563.44亿元，2022年度亏本276.64亿元，两年累计亏本840.08亿元。到2022年12月31日，公司总负债达1838.72亿元。