是选用油罐车（或许气罐车）运送油气资源的运送方法。特点是极为灵敏，能够将油气资源运送到铁路，水路及油气管道不通过的区域，可是运送量低，本钱过高，无法作为首要的油气运送方法。

  能够完结守时、定点、定量运送，运送量比公路运送量大许多，可是遭到各路建造的状况约束，只要在铁路通过的区域才干才去这种方法的运送，跟着油气田的开发，产值的添加，铁路运送现已没办法满意油气运送的要求，难以作为首要的运送方法。

  是选用游轮运送油气资源的运送方法、耗能低、运营人员少、是最为经济的运送方法，可是受地理环境约束，只能在沿海区域及河流区域选用这种运送方法。

  是选用管道进行长距离运送油气资源的运送方法，整体性较强，将油气田、炼油厂、港口、铁路、公路和用户连接起来，构成网络。管道运送及其本钱低，安全性高，污染小，可接连不间断运送等优势，成为现在油气资源的首要运送方法。

  那有必要的！！！被加压过的石油与天然气，从高压处向低压处活动并运送到目的地，具有以下的长处：

  管道运送载体是管道自身，通过输油泵、压缩机直接推进油气昼夜不断的活动，且易于完结自动化操作，运营人员较少，有着十分显着的经济性。

  在铁路和公路建造过程中，每千米铁路或公路的建筑需求永久性占用土地2万平方米，而管道施工中，每千米暂时占用土地1.8万平米左右，且竣工后99%的土地仍可康复使用，永久性占地少，并且管道还能够敷设于江河、海底，不影响航运。

  在四大运送方法中，管道建造具有建造速度快的优势。油气管道的建造周期一般比相同铁路建造周期短30%以上。若某油田年产原油2000万吨，这样的产值只需求建筑一条管径为720毫米的管道，每年就能够轻轻松松的运送2000万吨原油。

  关于运送油气资源来说，轿车和火车的运送方法具有很大的安全风险风险，国外称之为“活动炸弹”。而管道在地下密闭运送，具有极高的安全性。别的油气管道运送替代了传统轿车、火车、油轮运送的形式，在某些特定的程度上减少了由交通拥堵引发的事端。

  除此之外，管道运送还具有运送损耗少、无“三废”排放、产生走漏风险小，对环境污染小、受恶劣气候影响小、设备修理量小、便于管理、易于完结长途会集监控等优势。因而，管道运送是油气资源运送的最佳资源。

  50年前，为破解大庆原油首要靠火车外运的瓶颈，确保大庆油田原油增产和外输疏通，党中央、国务院决议计划抢建国内第一条长输原油管道——大庆至抚顺输油管道。1970年8月3日，东北输油管道工程建造领导小组在沈阳举行第一次会议，将这项工程定名为“八三”管道工程，我国长输管道建造的大幕自此敞开。

  ▲在艰苦的环境中，管道建造者发扬大庆精力，手挖肩挑，均匀每人日完结土方18立方米。

  ▲1971年11月7日6时25分，大庆的原油顺畅抵达抚顺末站，管道建造者们在欢庆。

  便是由于管道运送有如此多的长处，通过50年的开展，我国石油管道建造以上天、下海、入地等方法不断延绵，总路程已超越12万公里。

  到现在，管道参加建造了我国横跨东西、直通南北、掩盖全国、连通海外的油气主干管网；国际市场的脚步，迈进了沙特、伊拉克、坦桑尼亚、苏丹等47个国家和区域。