2016/4/1 10:30:09来历:我国工业开展研讨网【字体：】【保藏本页】【打印】【封闭】

  交通运送业是国民经济的基础工业，是经济开展的根本需要和先决条件，交通运送业的快速开展有利于国民经济的持续快速添加。路途运送作为交通运送五大方法之一，是国家归纳运送系统的重要组成部分。近年来，跟着公路基础设施建造投入力度的加大，路途运送职业得到了迅猛开展，路途客运现已成为人们出行的最首要方法之一，不只成为一个独立的运送系统，也成为铁路、航空客运的重要联接。

  到2014 年末，全国公路总路程446.39 万公里，比上年末添加10.77万公里。公路密度46.50 公里/百平方公里，进步1.12 公里/百平方公里；全国等级公路路程390.08 万公里，比上年末添加14.53 万公里，等级公路占公路总路程87.4%，进步1.2 个百分点，其间，二级及以上公路路程54.56 万公里，添加2.13万公里，占公路总路程12.2%，进步0.2 个百分点；全国高速公路路程11.19 万公里，比上年末添加0.75 万公里，其间，国家高速公路7.31 万公里，添加0.23万公里，全国高速公路车路途程49.56 万公里，添加3.43 万公里。全国路途旅客运送职业。

  到2014 年末，全国具有公路营运轿车1537.93 万辆，比上年末添加2.2%。全国载客轿车84.58 万辆、2189.55 万客位，比上年末别离削减0.8%和添加0.9%。其间，大型客车30.67 万辆、1326.24 万客位，别离添加2.6%和3.4%。全国运营性客运车辆完结公路客运量190.82 亿人、旅客周转量12084.10 亿人公里，比上年别离添加3.0%和7.4%，均匀运距63.33 公里。

  到2014 年末，全国具有公路营运轿车1,537.93 万辆。全国具有载客轿车84.58 万辆、2,189.55 万客位，比上年末别离削减0.8%和添加0.9%。其间，大型客车30.67 万辆、1,326.24 万客位，别离添加2.6%和3.4%。

  基础设施方面，全国公路总路程446.39 万公里，比上年末添加10.77 万公里。公路密度46.50 公里/百平方公里，进步1.12 公里/百平方公里；全国等级公路路程390.08 万公里，比上年末添加14.53 万公里，等级公路占公路总路程87.4%，进步1.2 个百分点，其间，二级及以上公路路程54.56 万公里，添加2.13 万公里，占公路总路程12.2%，进步0.2 个百分点；全国高速公路路程11.19 万公里，比上年末添加0.75 万公里，其间，国家高速公路7.31 万公里，添加0.23 万公里，全国高速公路车路途程49.56 万公里，添加3.43 万公里。

  路途客运职业的快速开展动力源自与国民经济的持续快速添加需求和公路建造的资金投入。依据交通运送部发布的《2014 年交通运送职业开展计算公报》：2014 全年我国完结公路建造出资15,460.94 亿元，比上年添加12.9%。其间，高速公路建造完结出资7,818.12 亿元，添加7.1%；一般国省道建造完结出资4,611.82亿元，添加18.9%；乡村公路建造完结出资3,030.99 亿元，添加20.4%，新改建乡村公路23.21 万公里。

  （2）商场需求状况路途客运职业的商场需求首要来自于居民的出行需求。旅客出行关于交通工具的挑选决议了运送方法的商场需求。因而，影响居民挑选路途交通运送方法的原因在于经济开展水平、居民收入水平、区域开展方针和各运送方法、企业的服务质量状况。近些年来，我国经济快速添加，国民商业、旅行和日常出行的需求也敏捷添加。依据交通运送部发布的《2014 年交通运送职业开展计算公报》，到2014年末，全国运营性客运车辆完结公路客运量190.82 亿人、旅客周转量12,084.10亿人公里，比上年别离添加3.0%和7.4%，均匀运距63.33 公里。

  （1）代替运送方法竞赛现在，我国现已构成了公路、铁路、水路、航空、管道运送并存的立体归纳交通运送系统，而且五种交通运送方法既彼此弥补，又彼此竞赛。近年来，路途运送与铁路运送、航空运送之间的竞赛日益剧烈。

  因为特色不同，面临不同的运送环境和要求，各种运送方法的比较优势也有较大差异。

  从上表能够看出，铁路的运送能力较高，关于运转客流要求较高，在客流到达必定程度后，单位运转本钱较低。公路运送具有灵敏机动性强、发车密布度高的特色，适用于中近距离运送，在运送能力、运送本钱、运送条件及气候约束等方面均体现适中。而航空运送具有运送速度快的杰出特色，可是因为其运送能力较小，运送本钱较高导致航空运送的价格较高。因而，路途在我国交通运送系统中首要承当中、近距离和杂乱气候、地理环境下的运送使命。

  依照《路途旅客运送及客运站办理规则》，路途旅客运送班线可分为四类线路：一类客运班线：区域所在地与区域所在地之间的客运班线 公里以上的客运班线。二类客运班线：区域所在地与县之间的客运班线。三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或许县境内的客运班线。

  车辆技能等级上，从事高速公路客运或许营运线 公里以上的客运车辆，其技能等级应当到达一级；营运线 公里以上的客运车辆，其车辆技能等级应到达二级以上；其它客运车辆的技能等级应当到达三级以上。车辆类型等级上，从事高速公路客运、旅行客运和营运线 公里以上的客运车辆，其应到达中级以上。

  一类客运班线客运运营者应当自有营运客车100 辆以上、客位3000 个以上，其间高档客车在30 辆以上、客位900 个以上；或许自有高档营运客车40 辆以上、客位1200 个以上。二类客运班线运营者应当自有营运客车50 辆以上、客位1500 个以上，其间中高档客车在15 辆以上、客位450 个以上；或许自有高档营运客车20 辆以上、客位600 个以上。三类客运班线运营者应当自有营运客车10 辆以上、客位200 个以上。四类客运班线运营者仅应当自有营运客车1 辆以上。

  ③健全的安全出产办理准则，包含安全出产责任准则、安全生工事务操作规程、安全出产监督查看准则、驾驶员和车辆安全出产办理准则、路途运送应急预案。

  我国路途运送职业企业很多，可是因为公路掩盖广泛以及路途运送受职业特色所限，我国掩盖全国的跨省市、跨区域的大规划路途运送企业较少，职业集中度依然较低，商场份额非常涣散。

  路运送百强诚信企业（2015 年）第一名；到2014 年11 月，姑苏轿车客运集团有限公司下设11 个分子公司、控股企业70 个、20 个参股企业，营运车辆11,000多辆，14 个国家一、二级客运轿车站，营运班线 万人次，已根本构成路途客运、现代物流、公交租借、归纳旅行、轿车修理、站场运营、金融地产等多元经济协调开展的工业新格局。

  重庆要点现代物流企业的第一位，我国路途运送百强诚信企业（2015 年）第二名；在重庆和西部区域路途客运商场具有主导地位；截止到2013 年末，财物规划和运营收入，别离到达120亿元和109 亿元，职工2.3 万人；具有各类客货车辆2 万余辆，长江标准化船只运力达30 万吨；具有物流站场45 个，现已建成和在建仓储面积70 余万平方米。

  我国路途运送百强诚信企业（2015 年）第三名；公司下辖9 个内部分支机构，26 家出资企业，以城市公交、路途客运、客运站场和车辆修理为主业，运转线路广泛广州、横跨广佛、辐射珠三角。到2014 年12 月31 日，具有各类营运车辆8173 台，运营线人。

  香港上市公司（股票代码：03399），我国路途运送百强诚信企业（2015 年）第四名，公司首要从事供给轿车运送及配套服务、归纳物流服务和高速公路相关服务。到2013 年末，共有站场有59个，营运客车超越4000 辆，班车线 条。

  第五名；注册资本3.52 亿，旗下具有40 多家子公司，其间全资和控股公司30多家，事务辐射珠三角和全国二十四个省、直辖市，在广州、香港、中山、惠州、江西南昌、海南海口等地成立了分公司或全资子公司。

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