上半年，受地理政治学冲突、经济通胀、供应链调整等多重影响，全球经济下行趋势明显，贸易增长动能减弱。航空货物运输作为经济社会活动的派生需求，与经贸发展水平高度相关。截至2023年5月，全球航空货物运输需求（CTKs）连续15个月同比下降（近期降幅收窄），需求较为疲软。分区域看，除亚洲、非洲外，2023年上半年美洲、欧洲制造业PMI基本位于枯荣线下，制造业活跃度下降，实体经济萎缩态势明显。实物订单量的下降，使得空运需求同比下滑。

  2023年上半年，我国GDP同比增长5.5%，快于去年全年3%与2023年一季度4.5%的经济提高速度，经济恢复趋稳。按美元计价，货物进出口总额为2.92万亿美元，下降4.7%，其中出口1.66万亿美元，下降3.2%，进口1.25万亿美元，下降6.7%，外需整体走弱。

  同期，我国航空货邮运输量完成327.6万吨，同比增长6.4%，恢复至疫情前（2019年）的93.1%。其中国际航线%，国际市场增长放缓，部分地区从疫情期间的“一机难求”到近期的“一货难求”。

  疫情期间，全球居家办公、防疫物资、海运拥堵导致应急补货等物流需求激增，推动我们国家航空货运量持续增长。随着全世界疫情流行终结，近期上述货物量明显减少，以电子信息制造产业为例，我国是全球重要的生产制造基地，主要分布在郑州（苹果手机）、重庆（惠普笔记本电脑）、成都（苹果iPAD、MacBook）、合肥（联想笔记本电脑）等地，以此为代表的高科技产品（全部高科技产品占据我国空运出口30%以上货运量）是重要适空货物，但2023年第一季度我国个人电脑出货量同比下降24%，导致传统适空货物需求减少。

  虽然航空货物运输整体走势趋弱，但源于跨境电子商务平台和产业的蓬勃发展，跨境电商模式空运货物运量增速可观。IATA2022年数据显示，80%的跨境电商商品均通过航空运输，2023年上半年，我国跨境电商进出口额1.1万亿元，同比增长16%。其中出口8210亿元，增长19.9%，继续保持高速增长态势。我国SHEIN（希音）、Temu（拼多多）、AliExpress（速卖通）、TikTokShop（抖音）四大跨境电子商务平台成为全球电商消费主流平台，其商品已成为重要的空运货源，2023年上半年，深圳机场航空跨境电子商务企业处理专区启用，深圳、郑州、杭州等主要货运机场跨境电子商务货运量已占其国际货运量的三成左右。

  下半年，主要发达经济体经济通胀、新兴市场债务风险攀升等因素仍然存在，全球经济下行风险将进一步加剧，贸易前景并不乐观。根据世界银行等机构预测，2023年全球GDP增速预计在1.9-2.8%之间，我国GDP增速在4.8%-5.6%之间。短期内我国外需回暖动力不足，外贸增长仍将面临较大压力。预计航空货运需求将继续疲软，市场增长将有所趋缓。据IATA预计，2023年全球航空货运量为5780万吨，同比下降4.3%，约恢复至疫情前（2019年）的94%。预计我国航空货邮运输量规模将在680-700万吨之间。

  虽航空货运市场整体趋势走弱，但源于消费市场继续扩大，伴随互联网渗透率持续提升，SHEIN、Temu等跨境平台快速崛起，企业供应链、物流能力优势逐步增强，海外跨境购物意愿较为活跃，海外跨境购物需求有望持续增长。eMarketer预测2023年全球网络零售增速10.4%左右，与2019年相近。因此，下半年跨境电子商务、冷链产业仍将是我国航空货运市场的主要增长点，航空货物结构中电商货增、传统货物降的格局将进一步加剧。

  目前我国枢纽机场的航空货运设施供给总体充足，但存在部分机场国际化、专业化设施不足的结构性矛盾。机场应结合市场需求，加大快件、跨境电子商务、冷链等设施设备的提前谋划与布局，配置专业的收运设备、作业功能区、查验场地等，对存量设施进行智慧化升级改造。同时优化货物处理流程、货物流线设计，提高货物处理效率，更好地满足市场需求。

  一是摸清市场底数，机场、航空公司应与跨境电子商务、冷链、快件等龙头企业建立常态化沟通机制，全面了解产业市场需求、贸易流量流向，围绕重点企业需求，在航空运力、航线航班等方面加大供给。二是提升一站式服务能力。鼓励机场在重点跨境电商企业设置前置货站，实现货物前置安检，满足市场小批量、多频次、高时效运输需求。

  货品结构变化背后代表的是贸易方式的变革，航空货物运输也应结合跨境电商等产业的需求与特征，建立与之匹配的政策体系。一是加快完善专业物流标准。建立与机场规模、机场定位相匹配的专业物流设施、货物流程配置指导性意见，引导不同规模、不同功能机场有序配置专业化物流设施，优化货物操作流程。二是完善通关、安检政策。拓展“9610”等通关模式，推广深圳机场等差异化安检试点经验，推动民航在锂电池带电货物安检方面继续加大政策创新力度，提升跨境电子商务货物安检效率。返回搜狐，查看更多