民航资源网2013年3月22日消息：山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）货运部高级舱位管理员尤小飞，2002年7月以优异成绩从南京航空航天大学毕业后进入公司货运部工作，现在已是一名货运部“老员工”了。说他“老”，是说他货物运输工作经验比较丰富，十年来先后在营业、吨控、外场、客服、航线管理、市场销售等多个岗位工作。由于他踏实肯干，表现出色，2012年被吸收为预备党员，2012被公司授予“百佳岗位能手”荣誉称号。

  2011年下半年，尤小飞因工作需要被调到舱管中心工作。他从最基本的电话查询业务开始，认真学习各岗位、环节工作细则，很快熟练掌握了各项操作技能。他还依据自己工作经验，紧密结合公司和货运部的整体发展思路，创造性地开展工作。

  舱控中心的工作第一特点是“琐碎”，工作内容涉及到客户服务、运行保障、销售支持和航线收益管理诸多方面。尤小飞一天业务电话量很多，最高一天达到了320通，期间还要精确处理济南出港一天航班的舱位分配、保障。日常工作中，他始终做到解答客户询问时和颜悦色，应对应急舱位调整时果敢迅速，启动面对重点航班保障方案时胸有成竹，特殊保障细节交接时不厌其烦，体现了高度的责任心和娴熟的业务技能。

  舱管中心的核心工作是以航线收益管理、运价管理、舱位管理为手段，通过科学合理地分配舱位，维护销售经营渠道，持续提升收益。航空货物运输收益管理研究比航空客运起步晚，相应的研究成果也相对少些，在真实的操作层面可推广的成果更是凤毛麟角。近些年，各航空公司对此关注日益提高，也进行了许多尝试，而山航舱管中心成立时间短，经验相对不足，开始从无到有，最笨的办法也许是最好的办法，尤小飞首先从如何考核航线收益这个最基础的问题着手，经过大量的数据分析，摸索出通过可用吨公里收入进行评价的办法。依据这个理念，借助舱位管理政策对重点航线做多元化的分析，并对个别航线及时作出调整舱位，取得了良好的效果。例如SC4761航线万元，比历史最好水平提升5%。

  在日常工作中，尤小飞有一股“打破沙锅问到底”的精神，他遇上问题不是解决了就过去了，而是深入思考，举一反三，不断的提高优化。今年部里提出整合济青烟三地航线网络资源的规划后，尤小飞协助部门领导在可行分析、方案设想、流程整合、改进上做了许多具体工作。近期，他针对快件等轻泡产品比例增长迅速造成航班载运率下降、可用货载虚耗的日益严重的现象，开始着手研究舱位管理中的体积因素，并在个别航线上进行尝试。

  工作无止境，发展无极限。每一次大胆的尝试，每一个小小的进步，背后都有大量精心的准备，伴随着挑灯夜战的付出和冥思苦想的艰辛，凝结着货运人的汗水和智慧，尤小飞就是这样一个勤勤恳恳、勇于探索的山航货运人的缩影。有理由相信，货运舱控中心在这些好员工的共同努力下，一定会走在同行的前沿，为山航发展贡献源源不断的正能量。