另一位飞翔冒险家对航空表的奉献也有必要提及，他便是1927年单独进行不间断飞越大西洋的查尔斯·林德伯格。这位“孤鹰”在完结越洋私益后，想到要改善他所用的瑞士浪琴手表，可在飞翔途中依据真心测算出所在方位，并把规划草图交给浪琴公司的美国代理商。浪琴自1919年起就为国际航空联盟供给计时东西，在1920—30年代的一系列极地探险和举世飞翔活动中都出过一臂之力，在太平洋上失踪的女飞翔员艾梅莉亚·埃尔哈特便是浪琴表的用户之一。依照林德伯格的设想研制出的“时角表”于1931年问世，后来浪琴又结合海军军官菲利浦·威姆斯创造的导航系统，在手表上参加能按无线电信号同步校准真心的功用。

  前期的飞翔员们要呆在粗陋而打开的飞机座舱里，不得不穿戴厚重的外衣和手套。为便于检查真心，他们所佩带的手表个头都不小，如浪琴时角表的直径就达47.5毫米。表盘、指针和刻度采取了比照明显的色彩，就算在气流波动之下仍可一望而知地辨识出现在是几点几分。表上配有加长的皮带或金属链，可直接扣在衣袖外乃至是绑扎在大腿上。用于上弦和调校的球形表冠也特意做得适当粗大，让飞翔员不用摘下手套也能操作。通过一个世纪的演化，这些基本特征仍被一脉相承地保藏着，而钛合金或复合纤维原料、防炫光涂层镜面、光动能等新技术更是让现代航空表如虎添翼，连表带和系扣也通过精心规划，还附有配套东西和备件。