《海南自由贸易港世界船只法令》（以下简称《法令》）将于9月1日施行。依据《法令》，国内水路运送经营者经海南省交通主管部门同意，可运用世界船只从事海南省内滨海水域水路运送事务和水上施工作业。这是海南日报记者6月28日从《法令》新闻发布会上得悉的。

  《法令》共8章50条，旨在树立与海南自贸港相适应的现代化航运服务管理体系。环绕船只、船员、营运、进出境、税费和海运服务、法律责任等作出清晰规定。

  《法令》于6月1日经省人大常委会第二十八次会议审议经过。这是国内掩盖航运要素最全、对接世界经贸规矩规范最严密的地方性航运法规之一，将对加速海南自贸港航运展开，助力海南世界航运中心建造发生活跃而深远的影响。

  《法令》提出，国内水路运送经营者经省交通主管部门同意，可运用世界船只从事省内滨海水域水路运送事务和水上施工作业。“国内水路运送是指始发港、挂靠港和目的港均在我国统辖水域内的经营性运送事务。水上施工作业是指勘探、采掘、爆炸，构筑、修理、撤除水上水下构筑物或设备，航道建造、疏浚等作业。简略来说，便是咱们对外资船只铺开了海南省内的运送和水上施工商场，这是对现有管理准则的一次打破，这在我国尚属初次，也是咱们执行《海南自由贸易港建造总体方案》中‘施行愈加敞开的船只运送方针’的详细行动。”省交通运送厅相关担任这个的人说，这将有利于推进外资热心参与海南自贸港建造，招引国内外航运企业进驻海南或树立区域营运中心，推进海南航运业逐渐扩展对外敞开。

  依据《法令》，世界船只的挂号主体外资股比不受约束、自然人也能成为世界船只的挂号主体。获得法定查验授权的外国船检组织能够展开世界船只法定查验和入级查验。在优化政务服务方面，《法令》清晰放宽船只称号的取名约束，答应运用英文船名。用“船只技术参数证明”替代“船只查验证书”作为船只所有权挂号的请求材料，处理了船只挂号与船只查验“谁先谁后”的历史性难题。扩展船只挂号信息揭露规模，答应有需求的单位和个人查询、仿制世界船只挂号信息。赋予电子船只证书法律地位，打通船只挂号事务全网上处理“最终一公里”。

  《法令》还清晰了暂时船只挂号准则。船只挂号请求材料原件难以第一时间提交给船只挂号组织或许请求材料不完全时，可依据《法令》先请求处理暂时船只挂号。暂时船只所有权挂号处理了船东快速融资的需求，暂时船只国籍挂号准则处理了进口船只转旗需求停航的难题。

  现在，海南省有关部门正在抓住拟定与《法令》相配套的《海南自由贸易港世界船只挂号服务方法》。

  《法令》在安全危险防控上也清晰了一系列防控行动。例如，清晰了船只挂号组织不予挂号的四种景象；授权世界上高水平的船只查验组织展开世界船只的法定查验，筑牢防备低质量船只流入的安全屏障；树立船只归纳质量点评准则等。跟着《法令》施行和信息系统建造，自贸港将逐渐形成高效、快捷、优质的船旗国特别监督管理模式，为自贸港航运业展开奠定坚实的安全根底。