国内依据CCAR-121部运转的航空公司有59家，注册在用大型运送航空器共4032架；依据CCAR-135部运转的航空公司共61家，运转的各类航空器算计300架；依据CCAR-91部取得通用航空运营许可证的通用航空公司共661家，在册航空器算计3186架。

  到2022年末，国内依据CCAR-121部运转的航空公司有59家，比2021年末净添加1家，新增运转的航空公司为京东货运。依据CCAR-135部运转的航空公司数量添加3家。依据CCAR-121部运转的航空公司在用航空器数量2018年末为3635架，2022年末到达4032架，均匀年增长率为2.63%。2022年在用航空器数量净增94架，增长率为2.39%。其间，南航、东航和国航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的40.53%。依据CCAR-135运转的航空公司在用航空器数量近五年均匀年增长率为2.29%。

  在4032架在用121部运转公司机队中，空客机队2112架（52.38%），波音机队1703 架（42.24%），其他RJ、CRJ、MA60和ARJ21机型占国内运送航空器机队的5.38%，如图1所示。

  图2为2022年末国内在用航空器数量按机龄散布状况，整个机队均匀机龄为8.82年，比2021年添加0.60年，机队均匀机龄于2015年到达谷值（6.10 年）后呈逐年添加趋势。2022年在用航空器中10年以下机龄份额为65.82%；10～20年机龄份额为30.11%；20年以上机龄份额为4.07%，最大机龄为33.34 年，为一架波音757-21B货机。

  2022年末国内按CCAR-121部运转的航空公司在用发动机（含运转和备份状况）总数量为8745台，较2021年末添加了2.04%，其间CFM56-7、 CFM56-5和V2500三个类型别离占有国内按CCAR-121部运转的在用发动机总量的31.79%、18.27% 和13.52%，算计占比63.58%，如图3所示。

  依据航空器运用困难陈述体系计算， 2022年国内按CCAR-121部运转的航空公司共陈述SDR 1384起，比2021年削减1003起，增长率为－42.02%；其间机械类SDR 1053起、非机械类SDR 331起，别离比2021年削减694起和309起，增长率为－39.73% 和－48.28%；SDR千时率、机械类SDR千时率和非机械类SDR千时率别离比2021年下降14.15%、10.75%和23.42%。从图4中可看出2022年度占机械类SDR前三位的是飞翔操作体系（10.77%）、动力装置 （8.82%）和起落架体系（8.16%）。