欧洲 / 非洲 / 东南亚 / 日韩 / 中东 / 印巴 / 红海 / 澳新 / 北美（美加） / 南美（东、西、加勒比）

  欧洲航线，一般船东分为：欧洲根本港（鹿特丹/汉堡/安特卫普/吃力克斯托/勒哈佛尔/南安普敦） / 欧洲内陆港口（又称欧洲转运港口，一般是从根本港内支线驳船拖曩昔） / 地中海西部 / 地中海东部 / 黑海。赫伯罗特 / CMA还会分出来亚得里亚海航线，马士基（Maersk）则是把欧洲分为南欧 / 北欧。非洲航线，非洲是按方位分为东非、西非、南非、北非、中非（非洲内陆）,北非航线接近地中海，所以船期、运价、铺位受地中海东部/黑海航线的影响更大一些。西非航线一般都是经印度洋、好望角由南至北的方向飞行，也有少量船东是从欧洲经直布罗陀海峡由北至南方向飞行，因而这些船东的西非运费都会有欧洲航线的ENS申报费用。

  东南亚航线个国家，近几十个港口（一个港口包含多个码头）。太平洋与印度洋的交汇地带，东西两半球运送的枢纽。东南亚航线傍边分出来的小支线航线许多，比方：泰越航线（泰国、越南） / 东马航线（马来西亚以东太平洋群岛） / 港澳台 / 巴生流域（马来西亚、菲律宾、印尼）。东南亚港口还有一个特色便是一个港口会分出许多码头，比方泰国曼谷港口船东常去的码头就会有5、6个（PAT 、BMT、TPT、SCT、UNITHAI、Suksawat）其实都是当地的一些堆场站点，清关的程序略有不同。

  日韩航线（日本、韩国），韩国港口比较少，釜山、仁川、平泽、光阳。日本是岛国，所以港口比较多，大体上分为关东（名古屋/东京/横滨） / 关西（神户/大阪） / 神州（博多/门司） / 日本偏港。

  中东航线，波斯湾区域（阿联酋、沙特、巴林、科威特、卡塔尔、伊拉克、阿曼等国家），其间以阿联酋的JEBEL ALI为根本港，大部分中东区域的港口都是经由JEBEL ALI转运出去的。

  印巴航线，印度 / 巴基斯坦（卡拉奇） / 斯里兰卡（科伦坡）这个航线印度港口最多，马士基（Maersk）则是分为印东（CHENNAI / VISAKHAPATNAM） / 印西（NHAVA SHEVA / MUNDRA / PIPAVAV） / 斯里兰卡 / 巴基斯坦。

  红海航线，红海线贯穿于非洲东北部和阿拉伯半岛之间的细长海域，埃及（SOKHNA）、苏丹（PORT SUDAN）、沙特阿拉伯（JEDDAH）、也门（ADEN / HODEIDAH）、约旦（AQABA）、吉布提（DJIBOUTI）。

  澳新航线，主要以澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚的港口为主，澳新航线因为地理位置归于南半球，并且与南美洲、南非有相距甚远，所以归于本身个人独立的一个航线，船期相对来说比较稳定，价格也会比其他航线要高一些（拼车和专车当然不一样啦）。

  北美航线，美国、加拿大、墨西哥，美国分为美东、美西，美西一般为海运，美东则分为全水、路桥。美国的公路桥梁很兴旺，所以从美国西海岸经过路桥运送至东海岸时刻相对来说比较快，可是费用也相对高，全水仅仅从西海岸用驳船经墨西哥湾运送至东海岸，费用低但时刻较长。

  南美航线，南美航线分为南美东、南美西、中美洲、加勒比海。 南美西最重要的包含PERU（秘鲁）、CHILE（智利）、ECUADOR（厄瓜多尔）、COLOMBIA（哥伦比亚） 南美东最重要的包含BREZIL（巴西），URUGUAY（乌拉圭），ARGENTINA（阿根廷） 中美洲是指墨西哥以南、哥伦比亚以北的美洲大陆中部区域，包含危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马7个国家 加勒比航线坐落中美洲，包含古巴、多米尼加、多米尼加共和国、海地、牙买加、巴巴多斯、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈马、英属维尔京群岛、开曼群岛、格林纳达、瓜得罗普、马提尼克、蒙特塞拉特、荷属安的列斯群岛、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、波多黎各、圣文森特和格林纳丁斯群岛、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛以及美属维尔京群岛。 以上便是咱们海运常见的航线介绍，期望能给我们一些协助，也期望能给小编提出定见，今后还会跟我们伙儿一起来共享更多的东西。

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