是时侯赶上数字货运的技术浪潮 发布时间: 2024-03-05 23:27:16 |   作者: 开云直播电竞app

  与传统货代相比,数字货代通过技术、货运平台为客户提供良好的货运体验。客户能够按需快速访问关键信息,并使客户能够轻松地与客户的服务代理联系,减少往来邮件,提升效率。

  没有人喜欢等待,过去往往是客户提出一个问题后半天才回应结果。数字化的平台有助于快速回复信息请求,由此减少客户的挫败感。传统公司在提出请求时在大多数情况下要几天时间才能做出响应,而数字化的货代能够在几分钟内甚至更快地回答大多数问题。

  如果说过去两年已经很清楚地表明了一件事,那就是货运代理行业不断发生明显的变化。即使一些货运航班已经恢复到接近正常状态,但是各种异常、堵塞也时有发生。数字货代能够更好地应对这一变化,运用技术作出数据分析预测,甚至能提前作出行动,并最大限度地减少对大规模运营的干扰。

  说到规模,数字化解决方案能使货运代理能够按需提供关键功能。例如,数字货代能够迅速接入新的报价价格数据源,或将其他承运人、上下游服务商整合到货运平台中,为客户提供更多选择。

  传统货代也在不断向数字化转型。传统货代在业务运营的某些方面仍就保持竞争优势,例如:

  传统货代通常与其他传统公司成立关系,以提供陆运、海运和空运以及其它服务支持。广泛的合作伙伴网络能够在一定程度上帮助货代提供更可靠以及更多地区的服务,这反过来又能够在一定程度上帮助他们留住现有客户并吸引新客户。

  传统货代通常在世界各地有更多的分支机构、办公人员,这使他们能够更熟悉本地的文化、法律法规。并能更好的应对政府税收或审计。经验丰富的当地员工还可以帮助公司寻找和招聘在当地有资源的新员工,以帮助优化货运运营。

  一些传统货代已经在该行业运营了几十年,这反过来又使他们能够获取和整合大量资源,从而帮他们保持竞争力。

  个性化的需求永远存在,更多成熟的货代通常第一先考虑按照每个客户需求量身定制面对面服务,并且可以定制以满足不断变化的客户的真实需求。这是一种无法用工具复制的客户体验水平,即使技术在不断发展,专业服务仍将永远存在。

  数字货代已成功在各自领域站稳脚跟,并吸引了投资者的巨大关注。托运人一直在变化的需求和传统货代之间的能力差距激发了风险投资公司的兴趣,他们看到了投资数字货运初创企业以及它商业模式的价值。

  2022-08,港口集装箱物流陆运服务平台——箱信科技完成A2轮融资,累计融资金额已超亿元;

  2022-12,招商局集团和中国外运共同打造的‘运易通’数字化物流电商平成超亿元A轮融资;

  大量风险投资资金注入国际货运行业,使这些初创企业能轻松的获得资金以逐步发展业务,尽管营收数据尚且还没全面反映转型成功,但增长率非常显著。

  数字货运也将如星火燎原之势在不久将来成为考量服务能力的一个主要的因素。虽然现在数字货代与传统货代还有明显区别、差距,跟着时间推移,数字货代在货运网络资源、服务能力方面得到加强,慢慢缩小与传统货代的差距;而传统货代在系统平台方面的优势能赶上吗?

  可历史告诉我们事实并非如此。事实上,有一些现实世界的例子表明,晚进入也可成为一种明显的优势,进入数字货代的壁垒是跟着时间的推移而下降而不是上升。

  如下图,在早期进入的会产生一些失败商业模式,而这也恰好可当作进入的经验。与所有行业一样,一些早期颠覆者将脱离数字化颠覆曲线,但其他颠覆者——无论是单独发展还是通过与传统货运代理合作——最终将超越老牌、灵活性较低的货运代理,并将主导市场。

  目前,我们尚处于第二阶段。截至今天,市场上纯数字货代公司的货运量也只占到全球货运量的1%左右,航运、物流或货运代理行业没有单一的主导数字化力量。

  再举个例子,比如在互联网兴起时,在第一波发展中产生了雅虎,在第二波中谷歌、Facebook等成立并从始至终保持成功至今,反而雅虎则迷失原来风采。

  一些大型/巨型的传统货运代理将尝试自己制定具有竞争力的数字化战略来发展。但是,往往受制于遗留技术、管理/文化限制、以及难以将大型/巨型的组织机构转变为“数字优先”。新兴的数字货代反而没有过往包袱,轻装上战,往往能更好转变。

  经过三年疫情影响,托运人对货运的可见性、可靠性要求越加明显;通过技术整合全球供应链的趋势将加快。

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