据航空业内部人士介绍，此次事情中所描绘的“要求前11排座位”，契合航空公司对要客服务的要求。依据相关规则，航空公司与机场地上服务单位要为要客供给乘机、处理行李、取行李等便当服务。

  他说，遇到人数较多的团队出行，比方政府考察团有特别座位需求的，政府接待办会与航空公司提早对接，提出尽量坐一同的要求。“只需契合相关规则，航空公司大多数都会给处理。”他以为，提早选座是要客服务的一项根底内容，在现有标准与操作常规上无可厚非。“八项规则今后，超支乘坐飞机的官员简直看不到了。”他说。

  那么，与“要客”同行的非“要客”等级政府工作人员是否也可享用与一般乘客阻隔的待遇呢？该内部的人悄悄表明，如果是同一个政务团，最高行政等级官员享用何种要客保证服务，其随行人员某些特定的程度上享用优先服务。

  新京报记者从国内某航空公司乘务服务部门了解到，一般所指“要客”不光包含党政机关重要领导，还包含一些商务人士以及航空公司的VIP会员。这些人在乘机时都能享用要客服务，对政务要客供给便当服务有明文规则，在民航体系现已履行几十年了，现在仍是航空公司的常规。

  另据国内某机场贵宾室工作人员介绍，政务要客现在能享用的优先权其实很少，根本便是帮忙处理值机、行李走运、提早登机、代取行李等服务。该工作人员说，现在各航空公司都在向服务要客源，发起个性化服务，服务优先权已不只是服务政府部门，商务要客、航司白金卡等客人相同也能够感觉到服务提高。