从驼铃相闻到班列奔驰，从扬帆起航到前途似锦。千百年前，海南因其特别地理位置成为海上丝绸之路的中转站和补给地。十年来，海南又凭一条从无到有越做越强的“空中丝路”，让我国与“一带一路”沿线国有了更多“牵手”的时机。

　　作为“一带一路”沿线的重要支点城市，海南不断疏通空中交易通道，强化后方保证力气，成为“空中丝路”上不可或缺的守护者，让传统的海上丝绸之路勃发新的光荣。

　　“这是‘一带一路’建造的十年，也是我个人成长斗争的十年。”路芳芳，海口美兰世界机场航空事务中心作业人员，本年刚好是她参加世界航空商场开发作业的第十个年初。

　　“十年前，美兰机场的世界航线还不多，这些年，咱们持续深耕境外航空商场。2018年5月海南正式施行的59国入境免签方针，也为咱们咱们带来更多开展机会。”说到这些年来在世界航空商场开发事务方面感受到的改变和开展，路芳芳深有感触。“2018年11月，美兰机场的境外旅客吞吐量打破100万人次，也完结了东盟十国的全掩盖；2019年，机场各项运营目标再创新高，世界和区域航线条。”

　　据悉，到2022年末，我国已与100个“一带一路”共建国家签署了双方航空运输协议，一同与64个国家坚持定时的客货运通航，航班总量占我国世界航班总量的60%以上。

　　一项项数据，包含着“一带一路”建议为美兰机场带来的新开展，也书写了美兰机场和民航人为“一带一路”建造作出的奉献。

　　盛夏8月，海口空港归纳保税区一站式飞机修理工业基地（简称基地），修东西的人张宏达和搭档们正在定检大修机库对一架来自冰岛的飞机进行检修，身上的工装现已不知道被汗水湿透了多少回。

　　“咱们要经过这一些灰色的网格，查看发动机内部的电扇叶片是否有损害……”1998年出世的张宏达从事飞机体系修理作业现已3年了，关于飞机上的各种零部件，他如数家珍。

　　这是基地建立以来接受的首单冰岛进境飞机修理事务。2022年10月份以来，像这样来自世界各国的“首单”，基地已完结了许多。

　　作为海口临空经济区要点工业项目，基地建有大修定检机库、喷漆机库、世界航材存储交易中心等设备以及园区各项出产配套设备，是海口临空经济区的重要“引擎”。

　　空港修理基地总监万新介绍，到现在，基地定检机库共完结700余单修理项目，喷漆机库共接受70架次喷漆事务，附件修理厂房完结部件1.95万余个。凭仗过硬技能和自贸港优惠方针的两层加持，基地已成了境外航司心目中首选的“我国计划”之一。

　　从入境免报到归纳保税区的优惠，各种利好方针叠加，让美兰机场和空港修理基地都尝到了甜头，也让“空中丝路”的沿线国家都得到了实惠。

　　万新算了一笔账，“2022年11月，咱们给来自菲律宾的空客A320机型供给了替换发动机专项修理项目服务，这一个项目享用的免缴保证金加上航材免税，大约能给客户节约10%—15%的修理本钱。”

　　“海口空港归纳保税区内的航空修理企业可享用进口航材、自用东西设备‘零关税’等优惠方针。”万新说，海南自贸港的这些优惠方针，让境外飞机大幅节约修理本钱的一同，也在很大程度上降低了基地企业的出产经营本钱，为其拓宽世界商场供给了强壮支撑。

　　谈及基地的未来开展，万新决心满满，“基地将乘着海南自贸港利好方针的春风，打造成为面向太平洋和印度洋的全球航空修理渠道，持续为‘一带一路’保驾护航。”路芳芳也对未来美兰机场的开展充溢等待：“咱们将持续和境内外航空公司一同研判，注册更多海口到‘一带一路’沿线国家的航线航班，为双方交易往来和人员沟通供给更疏通的空中交通通道。”

　　“海上丝路”的船渐渐的变多，“空中丝路”的网越织越密。这是海南在“一带一路”建造中打造“空中丝路”的缩影，也是未来海南持续为丝路建造奉献“琼州力气”的亮丽画卷。

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