具体包括北京市、甘肃省、广东省、海南省、贵州省、河北省、吉林省、黑龙江、湖北省、湖南省、江西省、辽宁省、内蒙古、宁夏、青海、山西省、陕西省、上海市、天津市、西藏、新疆、云南、浙江省、广西和四川。

  材料费施工全套工艺流程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、零件、半成品或成品算，按工程所在地的材料价格计算的费用。

  材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输消耗、采购及仓库保管费组成。其中材料原价、运杂费按不含增值税的价格确定。

  材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）-包装品回收价格。

  （1）外购材料：外购材料价格参照本行政区域内交通运输主管部门发布的价格和按调查的市场行情报价做综合取定。

  （2）地方性材料：包括外购砂、石材等，按实际调查价格或当地主管部门规定的预算价格计算（新编办中取消）；

  （3）自采材料：自采的砂、石、黏土等材料，按定额中开采单价加辅助生产间接费和矿产资源税（如有）计算。

  各省、自治区、直辖市公路（交通）工程建设价格（定额）管理站应通过一定的调查，编制本地区的材料价格信息，供编制概、预算使用。

  运杂费是指材料自供应地点至工地仓库（施工地点存放材料的地方）的运杂费用，包括装卸费、运费，如果发生，还应计囤存费及其他杂费（如过磅、标签、支撑加固、路桥通行等费用）。

  外购材料的运距一般应从各市、州、县所在地中心算至工地，当直接采用工程所在地附近的外购材料时，运距应按实际计算，自采加工材料的运距应从料场算至工地。

  一种材料如有两个以上的供应点时，都应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费。由于概算、预算定额中已考虑了工地运输便道的特点，以及定额中已计入了“工地小搬运”的费用，因此汽车运输平均运距中不得乘调整系数，也不得在工地仓库或堆料场之外再加场内运距或二次倒运的运距。

  有容器或包装的材料及长大轻浮材料，应按规定的毛重计算。桶装沥青、汽油、柴油按每吨摊销一个旧汽油桶计算包装费（不计回收）。

  场外运输损耗是指有效材料在正常的运送过程中发生的损耗，这部分损耗应摊入人材料单价内。

  材料采购及保管费是指材料供应部门（包括工地仓库以及各级材料管理部门）在组织采购、供应和保管材料过程中，所需的各项费用及工地仓库的材料储存损耗。

  材料采购及保管费，以材料的原价加运杂费及场外运输损耗的合计数为基数，乘以采购保管费率基数。勘误

  钢材的采购及保管费费率为0.75%。燃料、爆破材料为3.26%，其余材料为2.06%。商品水泥混凝土、沥青混合料和各类稳定土混合料、外购的构件、成品及半成品的预算价格计算方式与材料相同。商品水泥混凝土、沥青混合料和各类稳定土混合料不计采购及保管费，外购的构件、成品及半成品的采购及保管费费率为0.42%。

  根据材料预算价格的计算规定，原则上按调查的市场运价计算运费。在部里的宣贯中方申处长也特别精确指出运价由市场来定，各省的运输文件不再执行。但以市场界定实际上能调整空间会比较大，因此目前有些省市的补充规定或价格信息对运杂费也进行了明确规定，比如内蒙古、甘肃、山西、海南、青海等地。

  造价编制时，如果有规定应按规定执行，没有规定的建议取0.4-0.6元/t .km.t，根据全国的调研调研实际运费在0.4-0.6元/t. km。

  根据北京市公路工程指导价格（除税版）说明、正常的情况下，指导价格仅为材料的预算价格，包含本市综合运输费用、场外运输损耗及采购、仓库保管费用（即到施工现场的费用），备注有特殊说明的按备注。

  广东省交通建设工程材料信息价是广东省各地市交通建设工程材料信息价（深圳、河源、佛山地区参照其单独发布信息价）。表中所列材料均为市综合价，是根据各地市场行情结合建设项目真实的情况综合分析而编制的，仅供各单位在工程计价中参考。

  深圳、河源、佛山交通建设工程主要材料价格信息是进行收集、调查、分析、整理完成的，供工程计价时参考。本价格已考虑材料价、包装费、运杂费、损耗费和采购保管费。

  运距在30km以内，运价0.78元/公里·吨；运距在30km以上，运价0.52元/公里·吨。

  2020年海南第4期价格信息中发布海南交通建设工程砂石运输价格信息（试行，2018年12月发布）。

  注：如增加运距影响因素，可按20km以内和以外两种情况调整，按照基价进行上浮和下浮，浮动幅度参考0.1元/公里.吨。

  根据不同的地貌条件，分为山区线路和平原线路，根据运输的难易程度不同，将货物分为一等货物、二等货物、特种货物。

  将30公里以内的装卸费、吨次费统一计算在内，使用时可根据运输线路和货物种类不同直接取用。运距超过30公里的运杂费计算，按其基本运价乘以运输再加上货物装卸费和杂费。

  砂、石屑、片石、碎石、砾石、土、砂砾、草皮、水、碎砖瓦、各种矿渣、炉渣、杂物

  铁钉、铁丝、原木、锯材及制品、水泥及其制品、粉煤灰、钢、铁及制品、青红砖、瓦、生石灰、块石、料石、铁皮、铁件、电焊条、轨道配件、木材、树条、小五金制品、煤、油毛毡、麻袋、草皮、块状沥青、石粉

  罐装沥青、罐装油、汽、柴油，货物长度十米以上、重量10吨以上货物，危险品、炸药、雷管、导火线等易燃易爆物品、精密仪器、毒品

  说明：运费计算时，0-15公里要考虑吨次费1.35元，15-30公里时吨次费每公里递减0.09元，当运距在30公里及以上时，吨次费不计；装卸费的计算要考虑运距。

  货物运输基基本中准价，是指以中型 （5吨—39吨）普通车辆整车在平原干线从事长途运输中一等品每吨千米的运价。基本中准价吨千米0.55元。

  平原等级公路货物运输执行基本中准价：山区等级公路比基本中准价提高10%（大兴安岭地区提高15%）；平原非等级公路比基本中准价提高20%；山区非等级公路比基本中准价提高25%（大兴安岭地区支线%）。

  1、普通货物分等：一等品可执行基本中准价；二等品在基本中准价基础上提高10%；三等品在基本中准价基础上提高20%。2

  湖北省交通建设工程主要材料信息编制说明中的价格及运杂费是通过市场调査、采集、分析后的各地区综合平均价,是公路工程建设项目前期造价(估算、概算、预算)的参考价格,本价格信息按“除税价”和“含税价”两部分发布,两种价格中均已包括材料供应价、运杂费、场外运输损耗、采保费等。价格信息中均提供了运距及常规运杂费参考。(2020.12)

  运价：汽车运输25km以内采用0.7元/t·km，25km以上部分采用0.6元/t·km。

  运距：运距是指材料从采购点到施工点或工地仓库的距离，各市州材料平均运距见下表。

  铁路、水路运输材料按主管部门规定的运价和装卸费计算运杂费；25公里以上的长途汽车运输按省物价局和省交通厅统一规定的运价计算(按赣交综发[1996]72号文执行的指导价为0.45元/t·km)；25公里及以下的短途汽车运输运价按表2计算；公路汽车运输外购材料装卸费为5元/吨次，地方材料装卸费为2元/吨次。

  基本运价为0.50元/吨千米，运价可上、下浮动30%。对汽车整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费，吨次费标准为每吨4元。普通货物实行分等计价，以一等货物为基本运价，二等货物加成15％，三等货物加成30％。特种货物运价，在普通一等货物运价的基础上提高40％-80％。

  取费依据：宁夏公路工程建设价格管理站关于发布宁夏公路汽车普通货物运输价格及装卸费的通知。

  根据上海市有关法律法规材料价格按本市建设工程建设价格信息平台发布的材料除税价计算。

  材料预算价格均以天津市公路工程定额管理站发布的《天津市市政公路工程建设价格信息》中的“天津市公路工程材料指导价格”计算，材料指导价格为到工地所在地价格。结合天津地区公路工程实际，对材料的供货来源、运输方式及运价中有关法律法规、进行统一测算后，对地方材料（水泥、石灰、砂、石）分区域（十二个区、县）进行编制，其他材料统一编制。

  装卸费：整车装每吨3.5元，卸每吨2.0元，当自卸汽车运输砂石料时只计装车费。

  我区公路建设的真实的情况，货物分为四个等级，公路路状分为三类路区，货物在一类路区运价按《公路货物运率表》计算；以一类路区为基础，二类路区加成20％，三类路区加成60％计算，加成后运率保留小数点后2位数。经过两个以上不同计费线路的直达运输，按货物运输起讫点之间总长度的运率乘以不同计费路段，计算运费。

  1、信息价指材料自供应地点至工地仓库的运输费用，已包含装卸费、路桥通行费及其他运输杂费，价格均为不含税价格。

  浙江省交通建设工程材料价格信息使用说明中材料价格信息分为供应价和信息价，同时又分别发布了含进项税市场信息价（以下简称“含税信息价”）、不含进项税市场信息价（以下简称“除税信息价”）。

  材料信息价＝（材料供应价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）

  运杂费按市场运价和运到县（市区）所在城区的运距计算，参考运价如下表，运费税率按9%计算。

  其中，钢材（杭州、宁波、温州）运杂费27.03元/t；其他市24.32元/t。水泥运杂费9.01元/t。

  取费依据：2019-2023年广西高速公路规划项目工程概预算编制指导意见（暂行）

  以上为公路运输价格，铁路运输统一采用0.15元/t.km，航运运输统一采用0.11元/t.km。

  取费依据：《四川省高速公路工程初步设计概算、施工图设计预算审核指导意见（试行）》川交造价（2016）82号

  如果有规定的省份建议应按规定执行，没有规定的建议取0.4-0.6元/t .km，根据全国的调研调研实际运费在0.2-0.3元/t. km。