作为物流职业重要的组成部分，公路货运商场规划巨大，2018年达5.5万亿元；其间第三方公路货运（公路3PL）为首要方式，对应商场规划4.3万亿元。

  我国2018年国内出产总值为90万亿元，其间物流总费用13.2万亿元。我国公路基础建设较为兴旺，公路网络布局全面，国内货品首要经过公路进行运送，公路运送费用为5.5万亿元，超越国内全体货运规划的四分之三且商场呈稳步增加态势。因为运送需求动摇显着、企业降本增效诉求较强等原因，第三方物流（3PL）成为公路物流首要承载方式，对应商场规划4.3万亿元，且在公路物流中的占比将继续添加。

  在公路3PL细分商场中，整车和零担板块占比较高，快递和同城物流商场增速较快。

  公路3PL商场分为城际货运商场和同城货运商场。其间，城际货运商场包含整车、零担与快递三个细分板块：

  ①整车：整车运送依然会是公路运送商场的干流。冷链、家电、机械电子等消费品因为相关产品近几年的快速开展，其对应的批量运送将会成为整车细分商场的新增加点。

  ②零担：零担货品，是指一张货品运单邮寄的货品分量或容积不行装一车的货品。活跃的经济态势以及低线城市的消费晋级，对运送环节的多批次、小批量的运送需求增强，使零担商场安稳继续增加。

  ③快递：迅速开展的电商工业，正在改变中的出产和消费形式，正在对货运的时效和服务需求提出更高的要求，并驱动快递职业迅猛的增加。

  同城货运商场遭到互联网基础设施遍及，以及批发商和小B用户的需求增量驱动，同城货运已成为公路3PL商场增速最快的子职业，其间2014年至2018年商场规划的复合增加率为30%。

  公路3PL各细分商场存在不同的货品特色及客户诉求及职业痛点，仅依托物流企业供给服务的功率较低，无法彻底满意差异化的服务要求。