10月24日，新华日报·交汇点记者得悉，交通运送部新闻办公室安排而且展开了“一带一路”交通运送典型事例推选作业，“打造新亚欧陆海联运通道的江苏实践”事例当选十大典型事例。

  新亚欧陆海联运通道东连日韩、东盟，西接中亚、欧洲，地理位置好、运距短、根底优，是共建“一带一路”六大经济走廊之一。江苏发挥“公铁水空管”多种运送方法齐聚优势，强化连云港世界纽带海港、徐州铁路纽带、淮安机场货品运送纽带功用，打造世界陆海联运网络，扩大向东敞开优势，做好向西敞开文章，根底设施“硬联通”才能继续增强，规矩规范“软联通”水准不断提高，有力支撑“一带一路”交汇点建造。

  连云港着力打造世界纽带海港，注册江苏首条30万吨级深水航道，建成40万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，成功跻身世界深水大港队伍；南通加速建造通州湾新出海口，吕四作业区全面开港运营；徐州着力强化铁路纽带功用，重点建造宝穴货场等专业化铁路物流中心；淮安着力强化机场货品运送纽带功用，加速建造机场三期货运区功用改造及配套工程。

  江苏与哈国协作，共建中哈（连云港）物流协作基地和霍尔果斯—东门无水港，构成“双纽带”，建成投用“一带一路”供应链基地（连云港），开工建造供应链基地（里海），打造“双基地”，“为哈萨克斯坦产品供给了从太平洋扬帆起航的出海口”。依托陇海铁路，在青海、山西等地树立内陆“无水港”；依托京杭运河、淮河等，与安徽、河南等地联合拓荒内河集装箱航线，构建“东部出口基地+中西部集结中心”的运送格式，将“出海口”搬到中西部区域“家门口”。

  连云港港口是现在我国铁路给予全面数据交换、哈国铁路答应实时查询的仅有港口，班列运送安排和通关功率较高，至阿拉木图最快用时仅需6.5天；立异实践自贸区中欧班列“保税+出口”、集装箱混拼、世界班列“船车直取”零等候等形式，世界班列运转功率提高75%、每箱节省费用达60%；加大回程班列安排力度，与境外物流公司签署协作协议，同享运用配送网点。

  现在，连云港港原油、铁矿石等战略物资一程接卸才能显着提高，盛虹炼化一体化等项目相继投产，支撑连云港根本建成“一带一路”世界产能协作示范区。中哈两国已根本构成以连云港港为出海口、以中哈（连云港）物流协作基地和霍尔果斯—东门无水港“双纽带”为中转渠道、以班轮航线和中欧班列为运送载体，港、航、路、园无缝联接的陆海联运全程物流协作系统，成为中亚五国过境运送、仓储物流、来往交易的世界经济渠道。（梅剑飞 田墨池）

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