为实在增强快递物流从业驾驭人交通安全意识、推进提高快递物流运送安全管理上的水准，公安部交通管理局发布今年以来4起触及快递物流车辆的典型路途交通事端事例。

  ◆ 1月31日，一辆顺丰快递重型厢式卡车在珲乌高速公路与同车道前方停放的小型客车产生磕碰，形成1人逝世、2人受伤。经查询，事端原因是重型厢式卡车驾驭人疏于查询、处置不妥。

  ◆2月13日，一辆韵达快递重型半挂牵引车在G93成渝环线高速公路磕碰中心阻隔护栏后进入对向车道，与对向行进的小型客车产生磕碰，形成6人逝世、1人受伤。经查询，事端原因是重型半挂牵引车驾驭人疲惫驾驭、超速行进、处置不妥以及车辆技能情况不符合安全规范。

  ◆9月19日，一辆邮政快递轻型厢式卡车在安徽阜阳市一处交叉口与沿人行横道通行的电动三轮车产生磕碰，形成3人逝世。经查询，事端原因是轻型厢式卡车行为路口时，驾驭人疏于查询，遇人行横道未减速慢行。

  ◆10月30日，一辆轻型卡车在许广高速追尾磕碰前方一辆冷链运送重型半挂牵引车，形成5人逝世。经初查，该起事端中重型半挂牵引车涉嫌不合法改装、超低速行进。

  快递物流公司要实在实行交通安全主体职责，及时消除源头安全危险危险，科学合理的组织运送配送时限，对所属车辆加强动态监管，提示催促从业驾驭人严厉遵规遵法、安全驾驭。

  快递物流从业驾驭人行车前要提早查看车辆，及时消除安全危险；科学规划行程和线路，确保休息时间，防备疲惫驾驭；行车中要严厉遵守交通安全法令和法规，切勿超速、超载、强超强会、不按规则车道行进；行为弯坡路段、临水临崖路段以及夜间时段要操控好车速，慎重安全驾驭；经过路口时要严厉遵守交通信号，留意仔细查询眺望、减速慢行、躲避行人，特别是右转时要警觉视界盲区，确保安全后再通行。