武汉市当地网站上，被比较最多的两个当地是黄陂和江夏（蔡甸人口太少，新洲没有大腿能够抱），黄陂南部和江夏北部是这两个区首要的城市和工业化区域，咱们首要比的便是这两个当地的城市颜值、民生配套等东西

  小编个人，是欢迎这种良性比较的（只要比照，你才干清楚自己哪里落后，才干影响你追逐，并寻求逾越），假如天天躺在温暖的床上，不出去看看外界开展怎么，你自然会觉得我的日子过得最好（大清朝便是这样的，关起门来的时分，感觉自己最为牛叉），人，只要到了晚年，看穿了今后，才不屑于或许不愿意比较

  现在的状况（首要是网络上），黄陂人，仰慕江夏的马路修得好，江夏人，则仰慕黄陂旅行开展得更好

  江夏纸坊（区政府所在地），通往武汉市区的洪山、武昌、光谷有3条主干道，为武昌大路、文明大路和江夏大路

  黄陂前川（区政府所在地）通往汉口的主干道首要有4条，为川龙大路（包含盘龙大路）、岱黄高速、新十公路、武黄公路

  从网友们遍及的感触来看，江夏的江夏大路、武昌大路和黄陂的川龙大路，新十公路差不多的建造水平，但文明大路显着要高出一个层次，并不是文明大路建造规范更高，而是文明大路相对黄陂的川龙大路，路途保护得更好，两旁根本都是楼房，不像川龙大路那样，两边还有大片的农田和荒芜地带

  从武昌到纸坊，走文明大路的话，沿途都是城市建成区，会让你觉得还在市内，不会有到了乡间的感觉

  但假如你走黄陂的川龙大路，会清晰的清楚自己出了市区，到了市郊（或许说到了乡间），这会让人心理上觉得黄陂郊县滋味更为稠密。

  川龙大路，其实和文明大路的建造规范是差不多的，都是双向6车道，都有花坛、非机动车道和人行道

  下图为川龙大路横店转盘处的风光，各位不难发现这条马路花坛上栽种的树木长势太过于喜人，把路灯都给遮住了，且挡住了马路两边的建筑

  川龙大路，由于通过银河机场限高区，自身就不让修16层以上的楼房，你美化这么一遮挡，外地人看不到建筑，会以为川龙大路两边都是乡村，看不到人迹

  但横店至前川段，通过的都是农田，原本应该搞美化遮住的，但沿途却是光溜溜的，将冬日的荒芜就这么展现在咱们面前

  下图为川龙大路横店至前川段，路途外侧啥都没有（有人说，是由于筑路，把路途外侧的树木花草都砍了的原因，但其实在2019年之前，这段路的美化也是相当之原生态），特别是冬季，走这条马路，草木枯黄，马路两边看起来十分荒芜（一个外地人走这条马路，当然会觉得黄陂比江夏穷多了）

  路途两边的花坛里（横店至盘龙城路段）的灌木，看起来都是好久才修剪和保护一次，叶子上都是一层灰，看起来很脏（横店至前川段，就更不谈了）

  黄陂川龙大路，假如只算从盘龙大桥至横店铁路桥段，长度和江夏文明大路差不多，这一段，是黄陂南部首要城市和工业化区域，两边都是房子

  但许多人们之所以觉得川龙大路不如江夏的文明大路，有天然生成的原因（川龙大路通过的盘龙城遗址公园、横店区域，建筑都有高度限制，不能够建筑楼房，而江夏文明大路就没有，楼越高，给人的震慑就越大），但小编自己觉得距离首要是川龙大路美化和后期保护不如人家

  下图为川龙大路盘龙城段（盘龙大路巨龙大路-奥特莱斯段，楼房树立，颜值不输文明大路，但太短了一些）

  网友以为黄陂应该从头规划和建造川龙大路的美化，将两边的房子都透出来，暂时不能开发的当地铺设草皮（不要搞一个围墙遮挡，特别丑陋）

  下图为从空中看前川线和川龙大路横店段，其实两边有许多的房子，都被长势喜人的大树挡住了，很丑陋见（小编每次通过这儿，都觉得走的是乡村）

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