依据交通部《超限运送车辆行进公路办理规则》，车货总高度从地上算起4米以上(集装箱车货总高度从地上算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超越规则载质量的，都称为超限运送。也便是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

  收费路途或收费立体交叉有必要设置收费站。收费站的设置方位一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、结尾处；另一种是设在立体交叉所道或衔接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以操控被交路途上的车辆进、出主线的收费。

  除了收费站，在整个高速路上，一概都不答应随意泊车上下车的，除了形成交通堵塞，也很风险，一旦被交警查到，又要被罚款。

  收费站口的通道多，都知道通过收费站时，许多车主或许感觉自己这条车道的车辆太多，而其他车道快许多，所以赶忙加快变道，一不当心就会跟后边来的车产生磕碰，特别易产生刮擦事端，事端责任肯定是全责了，至少两百元罚款。

  ETC高速通道，便是电子收费体系，不需要停下来递钱，所以许多司机过ETC的时分不减速，这样当然很风险。肯定不能作死，当心驶得万年船，所以过ETC时一定要先减速。

  快到收费站了，要停下来一辆一辆的收完费用才过，所以这时分是很拥堵的，许多司机没有耐性等候，就喜爱靠边停在周围的空位出来活动活动。