从春运开端，咱们常常听到一个数据叫全社会跨区域人员活动量超90亿人次。什么叫全社会跨区域人员活动量？一起来了解。

  从交通运送部发布的口径来看，2024年归纳运送春运客流计算口径发生了显着改变。整理之前春运客流数据计算口径，2023年春运之前，客流仅计算铁路、公路、水路、民航的营业性客运量；2023年春运初次引进“人员活动量”概念，在营业性客运量基础上，将全国高速公路小客车人员出行量归入春运客流计算规划；2024年春运，依据交通运送部《客运计算变革实施方案》，逐渐扩展计算口径，将一般国省道小客车人员出行量增列其间。

  交通运送部科学研究院归纳运送研究中心研究室副主任 刘新：计算口径改变，最底子的原因是大众出行习气发生了深入结构性改变。从出行方法看，铁路民航客运量规划整体呈上涨的趋势。但公路仍发挥基础性效果，公路人员活动量占比超越九成。近年来，大众关于灵活性、快捷性和个性化的出行需求显著地增强，渐渐的变多的人挑选自驾出行。在计算营业性客运量的基础上，增加了高速公路和一般国省道非营业性小客车人员出行量，就为了更好地提高客流数据全面性和准确性，更好地反映职业运转实践，更好地表现“活动的我国”的生气勃勃。

  90亿人次的活动，本年的春运出行人数可以说是创了新高。春运的客流人数是怎么测算？本年客流结构怎么，又有哪些特色？

  交通运送部科学研究院归纳运送研究中心研究室副主任 刘新：春运客流规划预丈量，概括地说，便是依据春运客流历史数据以及日常监测和计算的客流、小客车流量等数据，统筹考虑趋势改变规则测算得出的。

  春运客流主要由探亲流、务工流、旅行流、学生流以及其他出行客流等五部分客流组成。其间，探亲流和务工流占比最大。从2023年交通运送部发布的春运营业性客流构成看，探亲流占比超越五成；务工流占比超越两成，旅行流和其他出行客流占比均为10%左右，学生流规划较小，缺乏5%。2024年春运客流构成与上一年根本共同，探亲流务工流总量占比近多半。

  从时刻散布看，因为2024年新年较晚，节前学生流与务工流、探亲流错开，客流强度相对平稳，估计腊月二十九呈现节前客流顶峰；节后多重客流叠加，估计正月初八、正月十六前后将会呈现两个返程客流顶峰。从空间散布看，客流潮汐特色以及由中心城市向周边中小城市辐射特征显着，用工和劳务输出大省的跨区域出行需求较为旺盛。一起，从网络站点渠道产品营销售卖状况看，新年旅行客流将迎来大幅度增加，“海岛游”“冰雪游”等主题旅行都将成为抢手挑选，出境游将迎来爆发式增加。